لذا، نحن هنا في موقع ClassicMercedes.co.uk ندرك جيدًا مخاطر محاولة تشغيل السيارة بعد توقف طويل. سوف نعتبر فترة ممتدة تزيد عن 12 شهرًا.
أول شيء يجب التحقق منه هو البطارية الرئيسية! إذا لم تتم صيانتها، فإننا نوصي بتركيب بطارية جديدة.
الشيء الثاني الذي يجب التحقق منه هو جودة الوقود في خزان الوقود. سواء كان وقود الديزل أو البنزين، فإن ترك السيارة يمكن أن يحدث فوضى في نظام التزود بالوقود، لذا من الضروري اختبار محتويات الخزان. في سيارات البنزين، رأينا الوقود يصبح قديمًا، وقد لاحظنا مؤخرًا أيضًا أن الخزانات تتكون بداخلها صدأ غير قابل للعلاج.
في محركات الديزل، يمكن أن يتحول الوقود إلى زيت، ويسد مرشح الشاشة.
وفي كلتا الحالتين، نوصي بشدة بغسل خزان الوقود وإعادة تعبئة الوقود الجديد. مع السيارات القديمة التي تعمل بمحركات البنزين KJet، يمكن أن تسبب مضخات الوقود المزدوجة مشاكل عندما يلوث الوقود القديم الخطوط. نجد باستمرار أن واحدة على الأقل من مضخات الوقود تم الاستيلاء عليها. وهذا يمكن أن يسبب مشكلة زيادة الوقود للمركبات إذا تمكنت من البدء على الإطلاق.
الشيء الثالث الذي يجب فحصه هو مستوى الزيت في المحرك. تغيير الزيت لن يسبب أي ضرر في هذه المرحلة.
قم دائمًا بإدارة المحرك في اتجاه عقارب الساعة باستخدام قضيب الكسارة/ 10 لفات على الأقل قبل محاولة استخدام مفتاح الإشعال ومحرك بدء التشغيل. إذا كان من الصعب للغاية تشغيل المحرك (البنزين)، فقد تكون هناك بعض المشكلات التي تريد التعامل معها قبل أن تحاول تشغيله والتسبب في بعض الأضرار المحتملة. سيكون تشغيل محرك الديزل أكثر صعوبة بشكل عام بسبب الضغط العالي.
إذا تم اتباع الخطوات المذكورة أعلاه وبدت جميع النقاط أن المحرك على ما يرام، فقم بتشغيله!
إذا لم يفعل المحرك أي شيء، فيجب اختبار مفتاح الإشعال في دائرة بدء التشغيل للتأكد من أن بداية التشغيل تتلقى جهد التشغيل الخاص بها. في بعض الأحيان يمكن أن تتداخل أدوات منع الحركة ما بعد البيع مع هذه الإشارة.
يمكن تشغيل العديد من الطرز على الساخن لجعل المحرك المبدئي يقلب المحرك. لن يبدأ المحرك ولكنه سيعطيك إشارة واضحة عما إذا كان محرك التشغيل يعمل أم لا.